你好，國(guó)家的制定過程漫長(zhǎng)

你好 農(nóng)業(yè)合作社聯(lián)合行為豁免適用反壟斷法

可以參考這個(gè) 新滴滴出行是否構(gòu)成壟斷？ 滴滴出行和優(yōu)步中國(guó)8月1日合并，這一日恰恰是《反壟斷法》實(shí)施8周年。2008年8月1日《反壟斷法》開始實(shí)施，而兩家的合并，看客第一時(shí)間想到的也是“壟斷”。根據(jù)《反壟斷法》的規(guī)定，滴滴出行和優(yōu)步中國(guó)合并涉及到的壟斷行為是“具有或者可能具有排除、限制競(jìng)爭(zhēng)效果的經(jīng)營(yíng)者集中。” 易觀智庫2016年Q2公布的數(shù)據(jù)，根據(jù)日活人數(shù)，滴滴占據(jù)了中國(guó)專車市場(chǎng)份額的70%，優(yōu)步中國(guó)占據(jù)了17%。滴滴和優(yōu)步中國(guó)合并之后在專車市場(chǎng)將占據(jù)超過87%以上的市場(chǎng)份額，而在更細(xì)分的快車市場(chǎng)，份額有可能接近100%。 根據(jù)《反壟斷法》第二十一條規(guī)定“經(jīng)營(yíng)者集中達(dá)到國(guó)務(wù)院規(guī)定的申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)事先向國(guó)務(wù)院反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)申報(bào)，未申報(bào)的不得實(shí)施集中。”據(jù)媒體報(bào)道，去年年初滴滴和快的合并時(shí)，兩家企業(yè)便未向監(jiān)管部門進(jìn)行申報(bào)，但事后監(jiān)管部門也并沒進(jìn)行處罰。目前滴滴、優(yōu)步中國(guó)均尚未向有關(guān)部門申報(bào)合并意向。 單純地從網(wǎng)約車市場(chǎng)來看，新的滴滴出行毫無疑問是屬于壟斷，不過中國(guó)電子商務(wù)研究中心特約研究員、知名IT律師趙占領(lǐng)分析因雙方的具體營(yíng)業(yè)數(shù)據(jù)暫未對(duì)外界公布，因此難以判定是否會(huì)因涉及反壟斷問題被商務(wù)部否決。然而從整個(gè)出行市場(chǎng)而言，網(wǎng)約車占比小，滴滴出行能否算壟斷尚無法下定論。 這其中就有一個(gè)很好的例子，谷歌。在美國(guó)，谷歌承擔(dān)了70%的網(wǎng)上搜索，谷歌在歐盟甚至比在美國(guó)更占主導(dǎo)地位。但是從技術(shù)上而言，用戶的擴(kuò)大帶來的是數(shù)據(jù)樣本量的增加，由此可以更好地為用戶提供搜索服務(wù)，也就是說谷歌的壟斷地位從某種程度上對(duì)用戶有利。而至于谷歌有沒有濫用市場(chǎng)支配地位，這需要監(jiān)管部門的持續(xù)關(guān)注。另外搜索廣告業(yè)務(wù)，谷歌聲稱在整個(gè)廣告市場(chǎng)，搜索廣告占比遠(yuǎn)稱不上壟斷。 同理，在互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時(shí)代，規(guī)模的增加減少了邊際成本，服務(wù)更加精準(zhǔn)和個(gè)性化。谷歌搜索并不是不存在競(jìng)爭(zhēng)，在美國(guó)有必應(yīng)，在日本有雅虎，在韓國(guó)有NAVER，等等，然而谷歌能持續(xù)保持優(yōu)勢(shì)地位，其對(duì)龐大用戶數(shù)據(jù)的分析毫無疑問助力良多。滴滴出行也是如此，在未來可以知道用戶的用車需求，經(jīng)常出行的地點(diǎn)和時(shí)間。這些數(shù)據(jù)在未來對(duì)拼車、順風(fēng)車市場(chǎng)有著重要作用。 http://www.sohu.com/a/108747034_116897

聯(lián)合抵制被限定為兩個(gè)以上具有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的經(jīng)營(yíng)者或其組成的行業(yè)協(xié)會(huì),通過協(xié)議、決定或聯(lián)合一致行為,集體拒絕與其他經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行交易或其他商業(yè)往來的行為。

就是將不好的業(yè)務(wù)去除，或者說變賣了