非貨幣性資產(chǎn)交換中與換出資產(chǎn)有關(guān)的費(fèi)用在不同的計(jì)量模式下處理不同，比如甲換出一臺(tái)設(shè)備，發(fā)生運(yùn)費(fèi)1000元，那么，在公允價(jià)值模式和賬面價(jià)值模式下，這1000元分別影響的是什么？

答： 您好，換出的話，他還支付運(yùn)費(fèi)？

企業(yè)將不需用的消費(fèi)型設(shè)備用于投資轉(zhuǎn)出設(shè)備賬面價(jià)值六萬(wàn)元一提折舊三七三萬(wàn)元

答： 請(qǐng)問(wèn)你想問(wèn)的問(wèn)題具體是？

報(bào)考2022年中級(jí)會(huì)計(jì)職稱對(duì)學(xué)歷有什么要求？

答： 報(bào)名中級(jí)資格考試，除具備基本條件外，還必須具備下列條件之一

修整替換設(shè)備部件什么時(shí)候要直接減去賬面價(jià)值什么時(shí)候不能直接減去賬面價(jià)值

答： 你好，參考一下， 一、固定資產(chǎn)被替換掉的部件，應(yīng)按賬面價(jià)值扣除。（即該部分的原價(jià)減去該部分已計(jì)提的折舊和減值準(zhǔn)備） 二、財(cái)政部《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則講解——固定資產(chǎn)》中指出：企業(yè)發(fā)生的一些固定資產(chǎn)后續(xù)支出可能涉及到替換原固定資產(chǎn)的某組成部分，當(dāng)發(fā)生的后續(xù)支出符合固定資產(chǎn)確認(rèn)條件時(shí)，應(yīng)將其計(jì)入固定資產(chǎn)成本，同時(shí)將被替換部分的賬面價(jià)值扣除。這樣可以避免將替換部分的成本和被替換部分的成本同時(shí)計(jì)入固定資產(chǎn)成本，導(dǎo)致固定資產(chǎn)成本重復(fù)計(jì)算。 三、舉例：甲航空公司2×03年12月份e5a48de588b63231313335323631343130323136353331333363363536購(gòu)入一架飛機(jī)總計(jì)花費(fèi)80 000 000元 （含發(fā)動(dòng)機(jī)） ，發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)的購(gòu)價(jià)為 5 000 000 元。甲航空公司未將發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)作為一項(xiàng)固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。2x12 年初，甲航空公司開(kāi)辟新航線，航程增加。為延長(zhǎng)飛機(jī)的空中飛行時(shí)間，公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)的成本為 7 000 000 元，另支付安裝費(fèi)用 1 000 元。假定飛機(jī)的年折舊率為 3%，不考慮預(yù)計(jì)凈殘值和相關(guān)稅費(fèi)的影響，替換下的老發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢且無(wú)殘值收入，甲航空公司應(yīng)編制如下會(huì)計(jì)分錄： (1)2x12 年初飛機(jī)的累計(jì)折舊金額=80 000 000×3%×8=19 200 000（元），將固定資產(chǎn)轉(zhuǎn)入在建工程： 借：在建工程 60 800 000 累計(jì)折舊 19 200 000 貸：固定資產(chǎn) 80 000 000 (2)安裝新發(fā)動(dòng)機(jī)： 借：在建工程 7 001 000 貸：工程物資 7 000 000 銀行存款 1 000 (3)2x12 年初老發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面價(jià)值=5 000 000 -5 000 000×3%×8=3 800 000（元），終止確認(rèn)老發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面價(jià)值： 借：營(yíng)業(yè)外支出——非流動(dòng)資產(chǎn)處置損失 3 800 000 貸：在建工程 3 800 000 (4)新發(fā)動(dòng)機(jī)安裝完畢，投入使用，固定資產(chǎn)的入賬價(jià)值=60 800 000%2B7 001 000 -3 800 000=64 001 000（元）： 借：固定資產(chǎn) 64 001 000 貸：在建工程 64 001 000